წყარო: ეკონომიკური და კომერციული ოფისი, გენერალური საკონსულო ქალაქ ჰო ჩიმინში
ვიეტნამის Commerce and Industry Daily-მა 13 მარტს იტყობინება, რომ რაფინირებული ნავთობის ფასი აგრძელებდა მატებას მიმდინარე წლის თებერვალსა და მარტში, რამაც სატრანსპორტო კომპანიები ნერვიულობდა, რადგან წარმოება ვერ აღდგება ეპიდემიამდელ დონეზე და შეყვანის ხარჯები ძალიან მაღალი იყო.
ხმელეთიდან ზღვამდე გადამზიდავი კომპანიები ფასების ასამაღლებლად ემზადებიან.Sai Kung New Port-ის სათაო ოფისმა ახლახანს აცნობა გადაზიდვის ხაზებს, რომ დაარეგულირებს კონტეინერის ტრანსპორტირების სერვისების ფასებს სახმელეთო და წყლის გზით Gila - Heep Fuk პორტს, Tong Nai Port-სა და დაკავშირებულ ICD-ს შორის.2019 წლიდან ფასი 10-დან 30 პროცენტამდე გაიზრდება, კორექტირებული ფასები 1 აპრილიდან ამოქმედდება.
მაგალითად, ტონგ ნაიდან გილაის მიმართულებით მარშრუტები 10%-ით გაიზრდება.40H' კონტეინერი (მსგავსი 40 ფუტი კონტეინერი) ატარებს 3,05 მილიონ დონგს ხმელეთით და 1,38 მილიონ დონგს წყალში.
ხაზი IDC-დან Gilai New პორტამდე გაიზარდა ყველაზე მეტად, 30%-მდე, 40H' კონტეინერის ფასი 1.2 მილიონი დონგი, 40 ფუტი მითითებული 1.5 მილიონი დონგი.Saigon Newport-ის კორპორაციის თანახმად, საწვავის, ტვირთისა და ტრანსპორტირების ხარჯები გაიზარდა პორტებსა და ICD-ზე.შედეგად, კომპანია იძულებული გახდა გაეზარდა ფასები მომსახურების შესანარჩუნებლად.
ნავთობის მაღალი ფასების ზეწოლამ გამოიწვია გადაზიდვის ხარჯები, რაც ართულებს ბევრ იმპორტიორსა და ექსპორტიორს, რომ აღარაფერი ვთქვათ პორტებში, განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებში, გადატვირთულობაზე.ONE Shipping-ის უახლესი განცხადების თანახმად, ევროპაში მიწოდების ტარიფები (ამჟამად დაახლოებით 7,300 აშშ დოლარი 20 ფუტიანი კონტეინერისთვის) მარტიდან 800-1000 აშშ დოლარით გაიზრდება.
სატრანსპორტო კომპანიების უმეტესობა მოელის, რომ საწვავის ფასები გაგრძელდება წლის ბოლომდე.ამიტომ, ტვირთის ტარიფების კორექტირებაზე მოლაპარაკების გარდა, სავაჭრო ობიექტებმა ასევე უნდა გადახედონ კომპანიის მთელი ტრანსპორტირების პროცესს ხარჯების შესამცირებლად, რათა ტრანსპორტირების ხარჯები არ მერყეობდეს, როგორც რაფინირებული ზეთის ფასი.
გამოქვეყნების დრო: მარ-23-2022